四川輸送設(shè)備重力運送機除了本錢較低的優(yōu)點外，且易于裝置、擴大或裝備上的變更。理論上重力運送機，在運用時需求兩個傾斜角，一個傾斜角是做為負載的激活用，另一個傾斜角則是保持負載的滑動。但實際上在一運送機上不行能有兩個傾斜角，因此就在較陡的激活視點與較不陡的滑動視點之間，取一折衷視點。

但如此，在兩個地方會特別有問題：

(1)傾斜視點是以較輕的負載規(guī)劃，卻或許放有較重的負載。

(2) 第一個負載激活后，滾輪的摩擦力因旋轉(zhuǎn)而變小，使得第二個負載滑動速度變快而追撞前一個負載。追撞之后，這兩個負載結(jié)合有如一較重的負載，而加速滑行速度，這兩種狀況會導(dǎo)致負載滑行至運送機尾端，因碰擊停止器而損壞或是傷及作業(yè)員。解決這些問題可運用速度控制器，但有其重量規(guī)模的約束，且添加本錢。除了上述問題，重力式應(yīng)是優(yōu)先考慮最經(jīng)濟的方法。

重力式滾輪運送機，有時稱為“溜冰鞋滑輪”。主要特點為重量輕，易于搬動，在轉(zhuǎn)彎段部份，滾輪為獨立滾動。關(guān)于較輕的物品，滾輪的滾動慣量較低。且拼裝、拆裝快速簡單。

運用規(guī)模：

關(guān)于一些表面較軟的物品，如布袋，滾輪較滾筒型式有較佳的運送性。在這種運用，可選擇排成一列的方法，如此物品會循跡滑動。底部有挖空的容器及籃子，則不適合運用滾輪運送機。為使物品運送平順，在任何時候一物品至少要有五個滾輪以上支撐（分布在三支軸上）。

因為運送物品的外表與運送機直接觸摸，因此物品的特性直接影響設(shè)備的挑選及體系的規(guī)劃。運送物品的特性包含尺寸、分量、外表特性(軟或硬)、處理的速率、包裝方法及重心等，均是要考慮的因素。

規(guī)劃時，應(yīng)將欲運送的一切物品列出，最小的及最大的，最重的及最輕的，有密封的及無密封的。在設(shè)備的規(guī)劃并非僅最大的或最重的物品會影響規(guī)劃。  

如較輕的物品或許無法使傳感器作動，較小的物品也會影響設(shè)備型式的挑選，如滾筒式或皮帶式。關(guān)于某些累積式運送機，物品分量分布范圍有重要影響。在規(guī)劃時，主體系并不需要處理一切的物品，可以第二套體系或人工的方法來處理較不常用的物品，或許會較為經(jīng)濟。  

一切新的運送機，都必須與現(xiàn)有的貨品處理設(shè)備，做最好的配合。簡略的體系，如運用堆高機;復(fù)雜的體系，如運用機器人，無人搬運車，或存取機。這些已存在的體系會影響設(shè)備的挑選及裝備，特別是在交接的運送作業(yè)點上。

為了保證運送設(shè)備運轉(zhuǎn)牢靠，最主要的是及時發(fā)現(xiàn)和掃除可能發(fā)生的故障。為此操作人員有必要隨時調(diào)查運輸機的工作狀況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時處理。機械工人應(yīng)定時巡視和檢查任何需要留意的狀況或部件，這是很重要的。例如一個托輥，并不顯得十分重要，但運送磨損物料的高速運送帶可能很快把它的外殼磨穿，呈現(xiàn)一個刀刃，這個刀刃就可能嚴(yán)重地損壞一條價格昂貴的運送帶。受過練習(xí)的工人或有經(jīng)驗的工作人員能及時發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事端，并防患于未然。皮帶運送機的運送帶在整個運送機本錢里占相當(dāng)大的比重。為了減少更換和維修運送帶的費用，有必要注重對操作人員和維修人員進行運送帶的運行和維修常識的培訓(xùn)。

目前，的物流業(yè)開展仍然滯后，三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施才能不足等瓶頸使得我國的物流本錢遠遠高于美國。通過通用的衡量物流本錢的目標(biāo)（物流本錢占GDP的份額）對比發(fā)現(xiàn)，美國的物流本錢占GDP的比重為8%左右，而我國到達18%。作為推進物流中間環(huán)節(jié)的物流主動化設(shè)備，其設(shè)備商場改造晉級，包括叉車、貨架、托盤等物流配備產(chǎn)品。配備制作企業(yè)加大商場開發(fā)力度，研制產(chǎn)品、晉級服務(wù)形式、開發(fā)新興商場。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等職業(yè)快速開展，物流配送中心數(shù)量大幅增加，對立體倉庫、主動分揀體系、主動識別體系、手持終端以及設(shè)備體系集成需求旺盛，物流配備體系化、主動化、智能化、綠色節(jié)能、技能化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯。 就的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未發(fā)生UPS這樣的商場化巨頭。但對于小、散、亂的物流公司來說，或許能發(fā)生一個“底層體系”。未來，智能物流網(wǎng)將會作為這樣一個“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過體系數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提高效率，或調(diào)整商業(yè)形式。 經(jīng)濟的持續(xù)向好和對主動化立體倉庫需求較高的煙草、醫(yī)藥、機械等職業(yè)的持續(xù)快速增長，未來主動化立體倉庫面臨著較大的商場需求。以醫(yī)藥職業(yè)為例，據(jù)統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，我國工業(yè)總產(chǎn)值在3000萬以上的企業(yè)數(shù)量為6075家，以10%的需求量計算，醫(yī)藥職業(yè)對主動化立體倉庫的需求量就有607套，而目前的保有量不足200套，商場前景可觀。主動化立體倉庫的商場總值已經(jīng)超越370億元，依據(jù)物流技能協(xié)會信息中心調(diào)研狀況，未來幾年的主動化倉儲商場需求將每年有17%的增長，預(yù)計到2017年，主動化立體倉庫的商場規(guī)模將超越720億元。